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一锤定音:放宽汽车限购 关键还在落实
2019-09-08 06:47    来源: 未知      点击:

  8月27日,中国政务网刊登国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。

  国办《意见》提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中第十条提出要释放汽车消费潜力。

  《意见》第10条指出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。

  有分析认为,国办的《意见》如果能够落实,对于持续低迷的国内车市,无异于一剂强心针,有利于提振消费者信心,也有利于下半年车市向好发展。

  但是,也有分析认为,能否放宽或取消汽车限购,关键还在落实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量比较大的城市,如北京和上海,放宽汽车限购,难度非常大。

  目前国内实行汽车限购的有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、贵阳8个城市和海南省。这8个城市和海南省每年的新增车辆指标,大约在100万辆左右。但是新增指标,远远不能满足需求。

  北京有332万人参与燃油小客车摇号,2622人抢一个指标。北京有44万人轮候新能源车指标,按照目前的配额标准,新申请者至少要等待9年,2028年才能获得指标。

  两者相加,北京有376万个人申请汽车指标,除去一些虚假需求,北京的新车需求应该在300万辆左右。

  其他限购城市的真实购车需求应该也不在少数。大体推算,如果限购全部取消,短期内能增加上千万辆购车需求。

  为了扩大汽车消费,今年4月,国家发改委下发文件,提出五点要求:一是严禁各地出台新的汽车限购政策。二是已实施限购的地方应加快由限制购买向引导使用改变。2019年和2020年车牌增量指标在2018年基础上分别增加50%和100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。三是各地不得对新能源汽车实施限行限购,已实施的必须取消。四是城市服务领域新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车。五是加快发展汽车租赁市场,鼓励发展长租和短租多种租赁模式,并加快新能源汽车在租赁领域的更新消费。

  发改委的文件发出后,广州市和深圳市发布新政响应号召。2019年6月至2020年12月,广州市将增加中小客车增量指标10万个,深圳市将增加投放普通小汽车增量指标8万个。但是其他汽车限购城市,好像没有什么动作。

  与上次发改委发文不同,这次发文的规格要高很多,是国务院办公厅发文,提高到了国务院层级,力度要大得多。

  汽车是国民经济重要支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展有着重要作用。据国家统计局统计,2018年国内生产总值达到90多万亿,汽车制造业营业收入为8.33万亿 ,占比9.26%。

  汽车消费在拉动国内消费中也占有重要地位。据国家统计局统计,2018年社会消费品零售总额380987亿元,其中汽车类 38948亿元,占比达到10.22%。

  2018年中国汽车销量出现28年来首次负增长。今年以来,汽车消费放缓成为拉低社会消费品零售总额的重要因素。

  在国内经济面临下行压力,外部环境复杂严峻的情况下,稳消费扩消费具有更加重要的现实意义。放宽汽车限购,扩大汽车消费,对于稳消费扩消费、抵御外来风险、促进经济发展都具有一定的积极作用。期待一些地方相关部门能够以大局为重,认真落实国办《意见》精神,把好事办好。(完)

  上周,国家工信部正式向中国联通、中国移动、中国电信、中国广电发放了5G商用牌照,我国正式进入5G元年,此外,发改委等三部委发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,新方案指出严禁各地对新能源车采取限行限购政策。接下来,就让我们一起回顾一下吧。

  汽车已经成为国民重要的经济支柱产业,同时也成为消费者的大件消费产品,并能快速拉动国内经济。日前,网通社从国家发改委获悉:《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  随着国内机动车增长速度的迅猛发展,去年12月底,深圳开始正式实施小汽车限购,成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州之后,第八个实施汽车限购的城市。

  目前能源问题以及全球所面临的生态环境问题已成为世界所关注的焦点,各大汽车厂商也均推出的相应的生态解决方案,其中戴姆勒集团作为全球最具影响力的汽车集团之一,已在欧洲等地区推行了car2Go汽车共享品牌,通过智能、便利的租赁服务让用户享受专为自己打造的租车套餐,而该项服务特有的便利性,甚至比私家车更具实用性。戴姆勒在今年将把该项服务正式引入国内,并且重庆将成为中国首个car2go试点地区。对此戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生表示:“car2go是一项开创性的服务,我们将向中国消费者提供创新而灵活的产品,为中国大都市提供可持续的都市出行解决方案。我坚信,我们将在中国续写car2go在全球取得的成功。”下面网通社将解析该项服务,让您全面了解car2go以及解答您可能存在的问题。

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